Kako naj vem, če je moj avto 12V?
Preverite pri proizvajalcu avtomobila. Večina avtomobilskih akumulatorjev je 12 V, razen če gre za avtomobile na dizelsko gorivo. Če je avto 24V, ne uporabljajte tega skakalnega zagona.
Zakaj moram voziti avto 30 minut po startu skoka?
Vožnja 20-30 minut po zagonu s pomožnim motorjem pomaga dodatno napolniti akumulator avtomobila ali pa boste morda potrebovali nov zagon s pomožnim motorjem.
Na kateri terminal akumulatorja priključim črno sponko?
Priključite črno sponko na negativni pol.
Preverite ocene strank Jump Starterja
Na kateri terminal akumulatorja priključim rdečo sponko?
Rdeča sponka je za pozitivni pol.
Kaj pomeni, ko niti LED (rdeča ali zelena) osvetliti?
To je zelo nenavadno. Prosimo, kontaktirajte nas za odpravljanje težav.
Zakaj začneta rdeča in zelena LED lučka utripati, ko priključim kable na pomožni zaganjalnik?
To je vizualni indikator, ki kaže, da je vaš avto pripravljen za zagon. Če indikator ne sveti zeleno, to pomeni, da je napetost avtomobilskega akumulatorja višja od napetosti zaganjalnika. Še vedno lahko zaženete avtomobilski akumulator, vendar bo morda treba napolniti vaš zaganjalnik.
Ali lahko hkrati polnim dve napravi z USB napajanjem??
ja, obe vrati USB lahko uporabljate hkrati. Ena vrata bodo polnila največjo moč 2,1 A, drugi pa 1A za skupno 3,1A.
Koliko časa traja ponovno polnjenje zaganjalnika?
Zaganjalnik bo trajal približno 4-5 ur za polno polnjenje.
Ali lahko potujem na letalu s tem zaganjalnikom & power bank?
Od marca 2017, ta model lahko vzamete s seboj na lete bodisi v ročni prtljagi ali oddani torbi, če je litij-ionska baterija manjša od 100 vatnih ur. Preverite ZDA. Ministrstvo za promet, da preveri, ali so se predpisi spremenili, da zagotovite njihovo skladnost.
Kako pogosto naj napolnim zaganjalnik?
Priporočamo, da preverite stanje baterije enkrat na dva do tri mesece, če naprave niste uporabljali. Če indikatorske lučke LED svetijo trikrat ali manj, čas je za ponovno polnjenje naprave.
Kako zaženem 12V vozilo z zagonom?
1. Preverite, ali število indikatorskih lučk ni manjše od 3.
2. Priključite rdečo sponko akumulatorja premostitvenega kabla na pozitivni pol vozila (+) priključek baterije in priključite
črno akumulatorsko sponko premostitvenega kabla na negativ vozila (-) baterijski terminal.
3. Previdnost! Ne priključite rdeče sponke (+) in črno objemko (-) ob istem času.
4. Prepričajte se, da so akumulatorske sponke pravilno priključene, in konektorji so brez rje in umazanije.
5. Priključite modri premostitveni kabel v vtičnico za zagon, in se prepričajte, da je modri vtič pritrjen.
6. Zaženite vozilo.
7. Ko se vozilo zažene, odstranite premostitveni kabel z enote.
Za popolna navodila in opozorila si oglejte uporabniški priročnik. Prepričajte se, da je napajalni kabel pravilno priključen v vtičnico. Če ni, nato ga poskusite znova priključiti in se prepričajte, da se naprava vklopi.
Preverite funkcije Jump Starter
Če to ne deluje, nato poskusite odklopiti baterijo iz napajalnega kabla in jo nato znova priključiti. Baterije lahko tudi odstranite z obeh koncev napajalnega kabla in jih vstavite nazaj. To lahko pomaga pri ponastavitvi nastavitev naprave. Prepričajte se, da ste namestili vse svoje aplikacije, preden začnete uporabljati zaganjalnik svojega tipa.
Zakaj vaš avto ne zažene?
Vsi se sprašujejo, zakaj vaš avto noče vžgati? Eden od razlogov je lahko šibka ali prazna baterija. Če imate tester akumulatorja, ki lahko meri ampere za zagon, uporabite ga, da preverite, ali je baterija šibka. Če ne morete preizkusiti baterije, poskusi s preskokom. Če avto takoj vžge, tvoja težava je najverjetneje prazna baterija.
Napolnite baterijo in očistite sponke in priključke kabla, da zagotovite dober stik. Če se vaš avto ne zažene s pomožnim zagonom, morda imaš težave z zaganjalnikom, alternatorja ali druge komponente električnega sistema. Preberite in upoštevajte vsa varnostna navodila in navodila za ravnanje na bateriji in na tem spletnem mestu.
Seznam pogostih težav zaganjalnika tipa S
Utripajoča rdeča luč
Če vaš zaganjalnik tipa S utripa rdečo lučko, to pomeni, da je baterija v enoti skoraj prazna. Baterijo lahko napolnite tako, da jo priključite na 12 V avtomobilsko vtičnico ali solarno ploščo 2-5 ure. Če ni na voljo vira napajanja, vsaj eno uro uporabite zunanji polnilnik.
Brez moči
Če vaš zaganjalnik tipa S nima moči, verjetno je baterija prazna ali poškodovana. To je lahko posledica ciklov prekomernega polnjenja in praznjenja med uporabo. Najboljši način, da preizkusite, ali je vaša baterija dejansko prazna (ki bi zahtevala zamenjavo) je odstraniti baterijo iz enote in preveriti, ali še vedno deluje, ko je priključena na drugo napravo, kot je 12-voltni polnilnik ali solarna plošča. Če je tako, potem je najverjetneje samo slabo in bi morali kupiti drugega na spletu ali v lokalni trgovini.
Kako odpraviti težave z zaganjalnikom tipa S?
Če imate težave s skokom v avto, sledite tem korakom:
- Z voltmetrom ali multimetrom preverite, ali je baterija popolnoma napolnjena (rdeča igla naj bo med 12 in 14 voltov). Če ni, polnite baterijo nekaj ur, preden poskusite zagnati.
- Odstranite pozitivni pol zaganjalnika s pozitivnega pola avtomobilskega akumulatorja in ga povežite s pozitivnim polom na premostitvenih kablih. Priključite negativni priključek premostitvenih kablov na negativni priključek premostitvene omarice.
- Vklopite zaganjalnik in počakajte 10 sekund, dokler se samodejno ne izklopi, nato ga znova vklopite za drugega 10 sekund, preden ga znova izklopite. To bo pomagalo zagotoviti, da so krokodilne sponke v dobrem stiku s svojimi terminali in da so tokokrogi odprti za prenos moči iz ene naprave v drugo, ko končate z zagonom avtomobila z ročnim zagonom.
Zaganjalnik ne deluje, ali pa je baterija prazna. Zaganjalnik ima slabo baterijo. Če je temu tako, zamenjati ga boste morali z novim. Niste popolnoma napolnili akumulatorja zaganjalnika avtomobila. Prepričajte se, da ste popolnoma napolnili enoto, preden jo ponovno uporabite. Vozilo ni delovalo dovolj dolgo, da bi se akumulator popolnoma napolnil. Poskusite ga polniti vsaj eno uro po zagonu avtomobila in ga nato ponovno uporabite.
Pogosti vzroki okvare avtomobilskega akumulatorja
Visoke temperature
Toplota je št. 1 vzrok okvare baterije. Toplota pospeši korozijo mreže in rast mreže na pozitivni plošči. Ker toplota razjeda pozitivno mrežo, akumulator izgubi kapaciteto in zagonsko moč, kar oslabi njegovo sposobnost zagona motorja – zlasti v hladnejšem vremenu.
Visoke vibracije
Vibracije lahko poškodujejo in ločijo notranje komponente, kar na koncu povzroči zmanjšano zmogljivost zagona ali celo okvaro baterije.
Globoki izpraznitve/neuspešno polnjenje po padcih napetosti
Ko je baterija izpraznjena, aktivni materiali proizvajajo kristale svinčevega sulfata znotraj plošče, ki se imenujejo izpuščeni material. Če se ti kristali ne napolnijo, sčasoma se združijo in tvorijo večje kristale. Te večje kristale je težje raztopiti in napolniti, in sčasoma vodijo do okvare baterije, saj porušijo strukturo plošče.
Pokvarjen alternator
Pokvarjen alternator bo povzročil premalo napolnjeno ali popolnoma izpraznjeno baterijo. Premalo napolnjen akumulator ima zmanjšano zmogljivost in zagonsko moč. Če je akumulator stalno premalo napolnjen zaradi šibkega alternatorja, baterija se bo globoko izpraznila in prišlo bo do sulfatizacije.
Končni zaganjalnik tipa S ne deluje
Če vaš zaganjalnik tipa S ne deluje, morda je težava z baterijo. Če je temu tako, lahko ga poskusite zamenjati z novim. Preverite, ali je priključen v vtičnico in ne v prenapetostno zaščito ali podaljšek.