Ako zistím, že moje auto má 12V?
Informujte sa u výrobcu auta. Väčšina automobilových batérií má 12 V, pokiaľ nejde o auto poháňané naftou. Ak je to auto na 24V, nepoužívajte tento skokový štart.
Prečo potrebujem riadiť auto 30 minút po štarte?
Šoférovanie 20-30 minút po naštartovaní pomocou štartovania pomáha ďalej nabíjať autobatériu alebo možno budete potrebovať ďalší štartovací kábel.
Ku ktorému pólu batérie mám pripojiť čiernu svorku?
Pripojte čiernu svorku k zápornému pólu.
Skontrolujte zákaznícke recenzie Jump Starter
Ku ktorému pólu batérie mám pripojiť červenú svorku?
Červená svorka je pre kladný pól.
Čo to znamená, keď ani jedna LED (červená alebo zelená) zasvietiť?
To je veľmi nezvyčajné. Kontaktujte nás pre riešenie problémov.
Prečo začnú blikať červené a zelené LED diódy, keď pripojím káble k štartéru?
Ide o vizuálny indikátor, ktorý ukazuje, že vaše auto je pripravené na štartovanie. Ak sa indikátor nerozsvieti nazeleno, to znamená, že napätie autobatérie je vyššie ako napätie štartéra. Stále môžete naštartovať autobatériu, ale možno bude potrebné nabiť štartér.
Môžem nabíjať dve zariadenia napájané cez USB súčasne?
Áno, oba porty USB je možné používať súčasne. Jeden port bude nabíjať maximálnym výstupom 2,1A, a druhý 1A spolu 3,1A.
Ako dlho trvá dobitie štartéra?
Štartér bude trvať približne 4-5 hodín na úplné nabitie.
Môžem cestovať v lietadle s týmto štartérom & záložný zdroj?
Od marca 2017, tento model si môžete vziať so sebou na lety buď v príručnej batožine alebo v registrovanej batožine, pokiaľ je lítium-iónová batéria menej ako 100 watthodiny. Skontrolujte U.S. Ministerstvo dopravy, aby zistilo, či sa predpisy zmenili, aby ste sa uistili, že ich dodržiavate.
Ako často by som mal nabíjať štartér?
Ak ste zariadenie nepoužívali, odporúčame vám skontrolovať stav batérie raz za dva až tri mesiace. Ak indikátory LED zobrazujú tri neprerušované svetlá alebo menej, je čas nabiť zariadenie.
Ako naštartujem 12V vozidlo?
1. Skontrolujte, či počet kontroliek nie je menší ako 3.
2. Pripojte červenú svorku batérie štartovacieho kábla ku kladnému pólu vozidla (+) svorku batérie a pripojte ju
čierna svorka batérie štartovacieho kábla k zápornému pólu vozidla (-) terminál batérie.
3. Pozor! Nepripájajte červenú svorku (+) a čierna svorka (-) zároveň.
4. Uistite sa, že sú svorky batérie správne pripojené, a konektory sú bez hrdze a nečistôt.
5. Zapojte modrý prepojovací kábel do štartovacej zásuvky, a uistite sa, že modrá zástrčka je zaistená.
6. Naštartujte vozidlo.
7. Akonáhle sa vozidlo naštartuje, odstráňte štartovací kábel z jednotky.
Úplné pokyny a upozornenia nájdete v používateľskej príručke. Uistite sa, že napájací kábel je bezpečne zapojený do zásuvky. Ak nie je, potom ho skúste znova zapojiť a uistite sa, že sa vaše zariadenie zapne.
Skontrolujte funkcie Jump Starter Functions
Ak to nefunguje, potom skúste odpojiť batériu od napájacieho kábla a potom ju znova pripojiť. Môžete tiež vybrať batérie z oboch koncov napájacieho kábla a vložiť ich späť. Môže to pomôcť obnoviť nastavenia vášho zariadenia. Pred použitím štartéra typu s sa uistite, že ste nainštalovali všetky svoje aplikácie.
Prečo vaše auto nenaštartuje?
Každý sa čuduje, prečo vaše auto nenaštartuje? Jedným z dôvodov môže byť slabá alebo vybitá batéria. Ak máte tester batérií, ktorý dokáže merať štartovacie ampéry, použite ho, aby ste zistili, či je batéria slabá. Ak nemôžete otestovať batériu, skúste naštartovať. Ak auto hneď naštartuje, váš problém je pravdepodobne vybitá batéria.
Nabite batériu a vyčistite svorky a konektory káblov, aby ste zabezpečili dobrý kontakt. Ak sa vaše auto nenaštartuje skokovým štartovaním, možno máte problém so štartérom, alternátor alebo iný komponent elektrického systému. Prečítajte si a dodržiavajte všetky bezpečnostné a manipulačné pokyny na batérii a na tejto webovej stránke.
Zoznam bežných problémov štartéra typu S
Blikajúce červené svetlo
Ak váš štartér typu S má blikajúce červené svetlo, to znamená, že batéria vo vnútri jednotky je vybitá. Batériu je možné dobíjať zapojením do 12V autozásuvky alebo solárneho panelu 2-5 hodiny. Ak nie je k dispozícii žiadny zdroj energie, použite externú nabíjačku aspoň na hodinu.
Vybitý
Ak váš štartér typu S nemá žiadny výkon, je pravdepodobné, že batéria je vybitá alebo poškodená. Môže to byť spôsobené cyklami prebíjania a vybíjania počas používania. Najlepší spôsob, ako otestovať, či je vaša batéria skutočne vybitá (ktorý by si vyžadoval výmenu) je vybrať batériu z jednotky a zistiť, či stále funguje, keď je zapojená do iného zariadenia, ako je 12V nabíjačka alebo solárny panel. Ak áno, potom je to s najväčšou pravdepodobnosťou zlé a mali by ste si kúpiť ďalší online alebo prostredníctvom miestneho obchodu.
Ako riešiť problémy so štartérom typu S?
Ak máte problémy so skokom do auta, nasleduj tieto kroky:
- Pomocou voltmetra alebo multimetra skontrolujte, či je batéria úplne nabitá (červená ihla by mala byť medzi 12 a 14 voltov). Ak nie je, nabíjajte batériu niekoľko hodín pred pokusom o naštartovanie.
- Odpojte kladný pól štartovacieho štartéra od kladného pólu autobatérie a pripojte ho ku kladnému pólu štartovacích káblov. Pripojte záporný pól vašich štartovacích káblov k zápornému pólu vašej prepojovacej skrinky.
- Zapnite štartér a počkajte 10 sekúnd, kým sa automaticky nevypne, potom ho znova zapnite pre ďalší 10 sekúnd pred opätovným vypnutím. Pomôže to zaistiť, že krokosvorky majú dobrý kontakt so svojimi svorkami a že obvody sú otvorené na prenos energie z jedného zariadenia na druhé, keď dokončíte štartovanie auta pomocou ručného štartovania kľukou..
Pomocný štartér nefunguje, alebo je vybitá batéria. Pomocný štartér má zlú batériu. Ak je to tak, budete ho musieť vymeniť za nový. Nenabili ste úplne batériu pomocného štartéra auta. Pred opätovným použitím sa uistite, že ste jednotku úplne nabili. Vozidlo nejazdilo dostatočne dlho, aby sa batéria úplne nabila. Skúste ho nabíjať aspoň hodinu po naštartovaní auta a potom ho znova použite.
Skontrolujte cenu štartéra typu S
Bežné príčiny zlyhania autobatérie
Vysoké teploty
Teplo je č. 1 príčina zlyhania batérie. Teplo urýchľuje koróziu mriežky a rast mriežky v kladnej platni. Ako teplo koroduje kladnú mriežku, batéria stráca kapacitu a štartovací výkon, čo oslabuje jeho schopnosť naštartovať motor – najmä v chladnejšom počasí.
Vysoká vibrácia
Vibrácie môžu poškodiť a oddeliť vnútorné komponenty, čo v konečnom dôsledku vedie k zníženiu štartovacieho výkonu alebo dokonca k zlyhaniu batérie.
Hlboké vybitie/zlyhanie pri nabíjaní po poklese napätia
Keď je batéria vybitá, aktívne materiály vytvárajú vo vnútri dosky kryštály síranu olovnatého, ktoré sa nazývajú vybitý materiál. Ak tieto kryštály nie sú dobité, nakoniec sa spoja a vytvoria väčšie kryštály. Tieto väčšie kryštály sa ťažšie rozpúšťajú a nabíjajú, a nakoniec vedú k poruche batérie narušením štruktúry dosky.
Chybný alternátor
Chybný alternátor vedie k podbitiu alebo úplne vybitému akumulátoru. Nedostatočne nabitá batéria má zníženú kapacitu a štartovací výkon. Ak je batéria neustále nedostatočne nabitá v dôsledku slabého alternátora, batéria sa hlboko vybije a dôjde k sulfatácii.
Štartovací štartér typu S nefunguje
Ak váš štartér typu S nefunguje, môže byť problém s batériou. Ak je to tak, môžete ho skúsiť vymeniť za nový. Skontrolujte, či je zapojený do zásuvky a nie do prepäťovej ochrany alebo predlžovacieho kábla.