Kuidas ma tean, kas mu auto on 12 V??
Küsige oma autotootjalt. Enamiku autode akud on 12 V, välja arvatud juhul, kui tegemist on diiselkütusega autoga. Kui see on 24 V auto, ära kasuta seda hüppekäivitust.
Miks ma pean autoga sõitma 30 minutit pärast hüppestardist?
Sõitmine 20-30 minutit pärast hüppekäivitust aitab auto akut veelgi laadida või võib tekkida vajadus uue hüppekäivituse järele.
Millise aku klemmi külge ühendan musta klambri?
Ühendage must klamber negatiivse klemmiga.
Kontrollige Jump Starteri klientide ülevaateid
Millise aku klemmi külge ühendan punase klambri?
Punane klamber on positiivse klemmi jaoks.
Mida see tähendab, kui kumbki LED ei ole (punane või roheline) särama lööma?
See on väga ebatavaline. Tõrkeotsinguks võtke meiega ühendust.
Miks hakkavad punased ja rohelised LED-tuled vilkuma, kui ühendan kaablid starteriga??
See on visuaalne indikaator, mis näitab, et teie auto on käivitamiseks valmis. Kui indikaator ei muutu püsivalt roheliseks, see näitab, et auto aku pinge on kõrgem kui starteril. Saate ikkagi oma auto aku käivitada, kuid võib tekkida vajadus laadida starterit.
Kas ma saan laadida kahte USB-toitega seadet korraga?
Jah, mõlemat USB-porti saab kasutada korraga. Üks port laeb maksimaalselt 2,1 A väljundit, ja teine 1A kokku 3,1A.
Kui kaua kulub starteri laadimiseks?
Hüppestarter võtab umbes 4-5 tundi täislaadimiseks.
Kas ma saan selle hüppajaga lennukis reisida & akupank?
Märtsi seisuga 2017, võite selle mudeli endaga lendudele kaasa võtta kas käsipagasis või äraantavas pagasis seni, kuni liitiumioonaku laetuse tase on väiksem kui 100 vatt-tundi. Kontrollige USA. Transpordiministeerium, et näha, kas eeskirjad on nende järgimise tagamiseks muutunud.
Kui sageli peaksin hüppestarterit laadima?
Kui te pole seadet kasutanud, soovitame kontrollida aku taset iga kahe kuni kolme kuu tagant. Kui LED-indikaatortuled põlevad kolme püsivalt või vähem, on aeg seadet laadida.
Kuidas käivitada 12 V auto?
1. Kontrollige, et märgutulede arv ei oleks väiksem kui 3.
2. Ühendage hüppajakaabli punane akuklamber sõiduki plussiga (+) aku klemm ja ühendage
hüppakaabli must akuklamber sõiduki miinusküljele (-) aku klemm.
3. Ettevaatust! Ärge ühendage punast klambrit (+) ja must klamber (-) samal ajal.
4. Veenduge, et aku klambrid on õigesti ühendatud, ja pistikud on rooste- ja mustusevabad.
5. Ühendage sinise juhtme hüppaja kaabel käivituspessa, ja veenduge, et sinine pistik on kinnitatud.
6. Käivitage sõiduk.
7. Kui sõiduk käivitub, eemaldage ühendusjuhe seadme küljest.
Täielike juhiste ja hoiatuste saamiseks vaadake kasutusjuhendit. Veenduge, et toitejuhe on korralikult pistikupessa ühendatud. Kui ei ole, seejärel proovige see uuesti ühendada ja veenduge, et seade lülitub sisse.
Kontrollige Jump Starteri funktsioone
Kui see ei tööta, seejärel proovige aku toitejuhtme küljest lahti ühendada ja seejärel uuesti ühendada. Samuti saate patareid toitejuhtme mõlemast otsast eemaldada ja tagasi panna. See võib aidata teie seadme seadeid lähtestada. Veenduge, et oleksite installinud kõik oma rakendused, enne kui hakkate kasutama oma tüüpi hüppamist.
Miks teie auto ei käivitu?
Kõik imestavad, miks teie auto ei käivitu? Üks põhjusi võib olla nõrk või tühi aku. Kui teil on aku tester, mis suudab mõõta väntamisvõimendeid, kasutage seda, et näha, kas aku on nõrk. Kui te ei saa akut testida, proovi kiirkäivitust. Kui auto kohe käima läheb, teie probleem on tõenäoliselt tühi aku.
Laadige aku ja puhastage klemmid ja kaabliühendused, et tagada hea kontakt. Kui teie auto ei käivitu hüppekäivitusega, sul võib starteriga probleeme olla, generaator või mõni muu elektrisüsteemi komponent. Lugege kindlasti läbi ja järgige kõiki aku ja sellel veebisaidil olevaid ohutus- ja käsitsemisjuhiseid.
S-tüüpi käivitusmehhanismi levinumate probleemide loend
Vilkuv punane tuli
Kui teie S-tüüpi hüppestartil on vilkuv punane tuli, see tähendab, et seadme sees olev aku on tühi. Akut saab laadida, ühendades selle 12 V auto pistikupessa või päikesepaneeliga 2-5 tundi. Kui toiteallikat pole saadaval, kasutage välist laadijat vähemalt tund aega.
Jõudu pole
Kui teie S-tüüpi starteril puudub võimsus, on tõenäoline, et aku on tühi või kahjustatud. See võib olla tingitud ülelaadimis- ja tühjenemistsüklitest kasutamise ajal. Parim viis kontrollida, kas teie aku on tõesti tühi (mis vajaks väljavahetamist) on eemaldada aku seadmest ja vaadata, kas see ikka töötab, kui see on ühendatud mõne muu seadmega, näiteks 12 V laadija või päikesepaneeliga.. Kui jah, siis on see tõenäoliselt lihtsalt halb ja peaksite ostma uue veebist või kohalikust poest.
S-tüüpi käiviti tõrkeotsing?
Kui teil on probleeme auto hüppamisega, järgige neid samme:
- Kontrollige, kas aku on täielikult laetud, kasutades voltmeetrit või multimeetrit (punane nõel peaks olema vahel 12 ja 14 volti). Kui ei ole, laadige akut paar tundi, enne kui proovite käivitada.
- Eemaldage starteri positiivne klemm auto aku positiivse klemm küljest ja ühendage see hüppaja kaabli positiivse klemmiga. Ühendage hüppaja kaablite negatiivne klemm hüppajakarbi negatiivse klemmiga.
- Lülitage starter sisse ja oodake 10 sekundit, kuni see automaatselt välja lülitub, seejärel lülitage see teise jaoks uuesti sisse 10 sekundit enne selle uuesti väljalülitamist. See aitab tagada, et alligaatoriklambrid on oma klemmidega hästi kokku puutunud ja et vooluahelad on avatud jõuülekandeks ühest seadmest teise, kui olete auto käsitsi vändaga käivitamise lõpetanud..
Starter ei tööta, või aku on tühi. Starteril on halb aku. Kui see nii on, peate selle uuega asendama. Te pole auto starteri akut täielikult laadinud. Veenduge, et laadiksite seadme enne uuesti kasutamist täielikult. Sõiduk ei ole piisavalt kaua töötanud, et aku saaks täielikult laadida. Proovige seda pärast auto käivitamist vähemalt tund aega laadida ja seejärel uuesti kasutada.
Autoaku rikke levinumad põhjused
Kõrged temperatuurid
Kuumus on nr. 1 aku rikke põhjus. Kuumus kiirendab võre korrosiooni ja võre kasvu positiivses plaadis. Kuna kuumus söövitab positiivset võrku, aku kaotab mahutavuse ja käivitusvõimsuse, mis nõrgendab selle võimet mootorit käivitada – eriti külmema ilmaga.
Kõrge vibratsioon
Vibratsioon võib kahjustada ja eraldada sisemisi komponente, mis lõppkokkuvõttes viib käivitamise vähenemiseni või isegi aku rikkeni.
Sügav tühjendamine/laadimise ebaõnnestumine pärast pingelangust
Kui aku on tühi, aktiivsed materjalid toodavad plaadi sees pliisulfaadi kristalle, mida nimetatakse tühjendatud materjaliks. Kui neid kristalle ei laeta, nad lõpuks ühinevad, moodustades suuremaid kristalle. Neid suuremaid kristalle on raskem lahustada ja uuesti laadida, ja lõpuks põhjustavad need aku rikke, rikkudes plaadi struktuuri.
Vigane generaator
Vigane generaator põhjustab alalaetud või täielikult tühjenenud aku. Alalaetud aku mahutavus ja käivitusvõimsus on vähenenud. Kui aku on nõrga generaatori tõttu pidevalt alalaetud, aku saab sügavalt tühjaks ja tekib sulfatsioon.
End of Type S starter ei tööta
Kui teie S-tüüpi starter ei tööta, akus võib olla probleem. Kui see nii on, võite proovida selle uuega asendada. Veenduge, et see oleks ühendatud pistikupessa, mitte liigpingekaitse või pikendusjuhtmega.