ለምን የእኔ ዓይነት S መዝለል ጀማሪ አይሰራም?

1. የጠቋሚ መብራቶች ቁጥር ያነሰ አለመሆኑን ያረጋግጡ 3.
2. የጁፐር ገመዱን የቀይ ባትሪ መቆንጠጫ ከተሽከርካሪው አወንታዊ ጋር ያገናኙ (+) የባትሪ ተርሚናል እና መገናኘት
የጁፐር ኬብል ጥቁር የባትሪ መያዣ ወደ ተሽከርካሪው አሉታዊ (-) የባትሪ ተርሚናል.
3. ጥንቃቄ! ቀዩን መቆንጠጫ አያገናኙ (+) እና ጥቁር መቆንጠጫ (-) በተመሳሳይ ሰዓት.
4. የባትሪ መያዣዎች በትክክል መገናኘታቸውን ያረጋግጡ, እና ማገናኛዎቹ ከዝገት እና ከቆሻሻ ነጻ ናቸው.
5. የሰማያዊ ገመድ መዝለያ ገመዱን ወደ ዝላይ ጅምር ሶኬት ይሰኩት, እና ሰማያዊው መሰኪያ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ.
6. ተሽከርካሪውን ይጀምሩ.
7. ተሽከርካሪው ከጀመረ በኋላ, የጁፐር ገመዱን ከክፍሉ ያስወግዱ.

እባክዎን ለሙሉ መመሪያዎች እና ማስጠንቀቂያዎች የተጠቃሚ መመሪያን ይመልከቱ. የኤሌክትሪክ ገመዱ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ መውጫው መያያዙን ያረጋግጡ. ካልሆነ, ከዚያ እንደገና ለመጫን ይሞክሩ እና መሳሪያዎ መብራቱን ያረጋግጡ.

የዝላይ ጀማሪ ተግባራትን ያረጋግጡ

ይህ ካልሰራ, ከዚያ ባትሪውን ከኤሌክትሪክ ገመዱ ለማላቀቅ ይሞክሩ እና ከዚያ እንደገና ያገናኙት።. እንዲሁም ባትሪዎቹን ከኤሌክትሪክ ገመዱ በሁለቱም ጫፎች ላይ ማስወገድ እና መልሰው ማስገባት ይችላሉ. ይህ የመሣሪያዎን ቅንብሮች ዳግም ለማስጀመር ሊያግዝ ይችላል።. የእርስዎን አይነት መዝለል ማስጀመሪያ መጠቀም ከመጀመርዎ በፊት ሁሉንም መተግበሪያዎችዎን መጫኑን ያረጋግጡ.

መኪናዎ ለምን አይጀምርም።?

መኪናዎ ለምን እንደማይጀምር ሁሉም ሰው ያስባል? ከምክንያቶቹ አንዱ ደካማ ወይም የሞተ ባትሪ ሊሆን ይችላል. ክራንኪንግ አምፖችን የሚለካ የባትሪ ሞካሪ ካለዎት, ባትሪው ደካማ መሆኑን ለማየት ይጠቀሙበት. ባትሪውን መሞከር ካልቻሉ, ለመጀመር ይሞክሩ. መኪናው ወዲያውኑ ከጀመረ, ችግርህ ምናልባት የሞተ ባትሪ ነው።.

ጥሩ ግንኙነትን ለማረጋገጥ ባትሪውን ቻርጅ ያድርጉ እና ተርሚናሎችን እና የኬብል ማገናኛዎችን ያፅዱ. መኪናዎ በመዝለል ካልጀመረ, በአስጀማሪዎ ላይ ችግር ሊኖርብዎት ይችላል, ተለዋጭ ወይም ሌላ የኤሌክትሪክ ስርዓት አካል. በባትሪው እና በዚህ ድህረ ገጽ ላይ ያሉትን ሁሉንም የደህንነት እና የአያያዝ መመሪያዎች ማንበብ እና መከተልዎን እርግጠኛ ይሁኑ.

የS አይነት ዝላይ ጀማሪ የተለመዱ ችግሮች ዝርዝር

ብልጭ ድርግም የሚል ቀይ ብርሃን
የእርስዎ ዓይነት S ዝላይ ጀማሪ የሚያብለጨልጭ ቀይ መብራት ካለው, ይህ ማለት በክፍሉ ውስጥ ያለው ባትሪ ዝቅተኛ ነው ማለት ነው. ባትሪውን ወደ 12V የመኪና ሶኬት ወይም የፀሐይ ፓነል ላይ በማያያዝ መሙላት ይቻላል። 2-5 ሰዓታት. ምንም የኃይል ምንጭ ከሌለ ቢያንስ ለአንድ ሰዓት ያህል ውጫዊ ባትሪ መሙያ ይጠቀሙ.

ኃይል የለም
የእርስዎ አይነት S ዝላይ ጀማሪ ምንም ኃይል ከሌለው, ምናልባት ባትሪው ሞቷል ወይም ተጎድቷል. ይህ በአጠቃቀሙ ጊዜ ከመጠን በላይ በመሙላት እና በመሙላት ዑደቶች ምክንያት ሊሆን ይችላል።. ባትሪዎ በትክክል መሞቱን ለመፈተሽ ምርጡ መንገድ (መተካት የሚጠይቅ) ባትሪውን ከመሳሪያው ላይ ማውጣት እና እንደ 12v ቻርጀር ወይም የፀሐይ ፓነል ባሉ መሳሪያዎች ላይ ሲሰካ አሁንም እንደሚሰራ ለማየት ነው።. እንደዚያ ከሆነ ምናልባት በጣም መጥፎ ነው እና ሌላ በመስመር ላይ ወይም በአካባቢያዊ መደብር መግዛት አለብዎት.

የ S ዝላይ ማስጀመሪያ አይነትን እንዴት መላ መፈለግ እንደሚቻል?

መኪናዎን ለመዝለል ችግሮች ካጋጠሙዎት, እነዚህን ደረጃዎች ይከተሉ:

1. በቮልት ሜትር ወይም መልቲሜትር በመጠቀም ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ያረጋግጡ (ቀይ መርፌው መካከል መሆን አለበት 12 እና 14 ቮልት). ካልሆነ, ጅምር ለመዝለል ከመሞከርዎ በፊት ለጥቂት ሰዓታት ባትሪውን ይሙሉ.
2. የመዝለል ማስጀመሪያዎን አወንታዊ ተርሚናል ከመኪናዎ ባትሪ አወንታዊ ተርሚናል ያስወግዱ እና በ jumper ገመዶችዎ ላይ ካለው አዎንታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙት።. የጃምፕር ኬብሎችዎን አሉታዊ ተርሚናል ከጃምፕር ሳጥንዎ አሉታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ.
3. የመዝለል ጀማሪዎን ያብሩ እና ይጠብቁ 10 እራሱን በራስ-ሰር እስኪያጠፋ ድረስ ሰከንዶች, ከዚያ ለሌላ እንደገና ያብሩት። 10 እንደገና ከማጥፋትዎ በፊት ሰከንዶች. ይህ አዞን ክሊፖች ከማስተላለፊያቸው ጋር ጥሩ ግንኙነት መስራታቸውን እና መኪናዎን በእጅ ክራንች ማስጀመር ሲጨርሱ ዑደቶች ከአንዱ መሳሪያ ወደ ሌላ ለኃይል ማስተላለፍ ክፍት መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይረዳል።.

የመዝለል ጀማሪው እየሰራ አይደለም።, ወይም ባትሪው ሞቷል. የዝላይ ጀማሪው መጥፎ ባትሪ አለው።. ይህ ከሆነ, በአዲስ መተካት ያስፈልግዎታል. የመኪናውን ዝላይ ጀማሪ ባትሪ ሙሉ በሙሉ አልሞሉም።. እንደገና ከመጠቀምዎ በፊት ክፍሉን ሙሉ በሙሉ መሙላትዎን ያረጋግጡ. ተሽከርካሪው ባትሪው ሙሉ በሙሉ እንዲሞላ ለማድረግ ለረጅም ጊዜ እየሰራ አይደለም. መኪናዎን ከጀመሩ በኋላ ቢያንስ ለአንድ ሰዓት ያህል ኃይል ለመሙላት ይሞክሩ እና ከዚያ እንደገና ይጠቀሙበት.

ዓይነት S ዝላይ ጀማሪ ዋጋን ያረጋግጡ

የመኪና ባትሪ አለመሳካት የተለመዱ ምክንያቶች

ከፍተኛ ሙቀት

ሙቀት ቁ. 1 የባትሪ ውድቀት መንስኤ. ሙቀት በአዎንታዊ ሳህን ውስጥ የፍርግርግ ዝገትን እና የፍርግርግ እድገትን ያፋጥናል።. ሙቀት አዎንታዊ ፍርግርግ ሲበላሽ, ባትሪው አቅም እና የመነሻ ኃይል ያጣል, ሞተርን የማስነሳት አቅሙን የሚያዳክም - በተለይም በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ.

ከፍተኛ ንዝረት

ንዝረት የውስጥ ክፍሎችን ሊጎዳ እና ሊለያይ ይችላል, ይህም በመጨረሻ ወደ ጅምር አፈጻጸም መቀነስ አልፎ ተርፎም የባትሪ ውድቀትን ያስከትላል.

የቮልቴጅ ጠብታዎች ከወደቁ በኋላ ጥልቅ የፍሳሽ ማስወገጃዎች / መሙላት አለመቻል

ባትሪ ሲወጣ, ንቁ ንጥረ ነገሮች በእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎች ያመነጫሉ ፣ እነሱም የተለቀቁ ነገሮች ይባላሉ. እነዚህ ክሪስታሎች እንደገና ካልተሞሉ, ከጊዜ በኋላ ተጣምረው ትላልቅ ክሪስታሎች ይፈጥራሉ. እነዚህ ትላልቅ ክሪስታሎች ለመሟሟት እና ለመሙላት አስቸጋሪ ናቸው, እና በመጨረሻም የጠፍጣፋውን መዋቅር በማስተጓጎል ወደ ባትሪ ውድቀት ይመራሉ.

የተሳሳተ ተለዋጭ

የተሳሳተ መለዋወጫ ያልተሞላ ወይም ሙሉ በሙሉ ወደተለቀቀ ባትሪ ይመራል።. ያልተሞላ ባትሪ አቅም እና የመነሻ ኃይል ቀንሷል. በደካማ ተለዋጭ ምክንያት ባትሪው ያለማቋረጥ ከተሞላ, ባትሪው በጥልቀት ይወጣል እና ሰልፌት ይከሰታል.

የS አይነት መዝለል ማስጀመሪያ መጨረሻ አይሰራም

የእርስዎ ዓይነት ኤስ ዝላይ ማስጀመሪያ የማይሰራ ከሆነ, በባትሪው ላይ ችግር ሊኖር ይችላል. ይህ ከሆነ, በአዲስ ለመተካት መሞከር ይችላሉ. ወደ መውጫው መያያዙን ያረጋግጡ እንጂ የወረር ተከላካይ ወይም የኤክስቴንሽን ገመድ አይደለም።.